l paranco a catena a Tensione Diretta, più propriamente a Controllo diretto, non ha nessun controllo a bordo e riceve la direzione di marcia direttamente dalla corrente trifase che gli arriva dal cavo di potenza.
Per funzionare ha sempre bisogno di un controller esterno.

Il paranco a catena a Bassa Tensione invece può essere comandato direttamente dal motore tramite un secondo cavo che in genere termina con un presa gialla a 110v.
Ad essa può essere inserita una pulsantiera che permette di controllare la marcia in salita o discesa del paranco.

No, le dimensioni contenute dello chassis non permettono l´alloggiamento di un doppio freno.

Sì, esiste la versione del Prostar con i doppi freni.

D8+ o D8Plus, rappresenta una condizione di sicurezza che un paranco a catena deve raggiungere per poter mantenere sospeso un carico sopra la testa della gente*. Questa condizione è contenuta nel codice di procedura volontario SR2.0 redatto da VPLT (Verband für Professionelle Licht- und Tontechnik e V.)
L´ottenimento di questa condizione è subordinato ad alcuni requisiti meccanici e di sicurezza quali:
1 - l´utilizzo di due unità frenanti distinte,
2 - Il raggiungimento di un coefficiente di sicurezza meccanico di 10:1
3 - Il blocco automatico del motore in caso di avvenuto sovraccarico.

* per gente si intende tecnici, artisti e personale coinvolto nelle lavorazioni.

BGV-C1 è invece la sigla di una normativa in vigore in Germania dal titolo Accident-Prevention Regulation for Staging and Production Facilities for the Entertainment Industry, promulgata da VBG (Verwaltungs-Berufsgenossenschaft ) nel 1998.
Essa prescrive, fra le altre cose, i requisiti di sicurezza che un paranco a catena deve avere nel caso si volesse movimentare un carico sopra la testa della gente*.
Assieme ai requisiti previsti per la condizione D8+, ce ne sono molti altri:
1 - l´utilizzo di due unità frenanti distinte,
2 - Il raggiungimento di un coefficiente di sicurezza meccanico di 10:1
3 - La presenza di gruppi fine corsa a 4 posizioni
4 - il blocco automatico per sottocarico
5 - il blocco collettivo sincrono o asincrono di gruppi di paranchi che lavorano assieme.

La normativa BGV-C1 si occupa inoltre di sicurezza nei luoghi deputati al lavoro in ambito di intrattenimento: studi televisivi, teatri e palcoscenici in genere.

* per gente si intende tecnici, artisti e personale coinvolto nelle lavorazioni.

No, come spiegato nella domanda precedente, soddisfo un solo requisito previsto da tale condizione di sicurezza, ma non la totalità delle caratteristiche necessarie.

Devi sommare il corpo motore, i metri di catena che ti servono e la sacca raccogli catena per ottenere un paranco a catena completo; sono disponibili numerosi optional come doppi freni, gruppi finecorsa etc.

Sì, mediante una scheda elettronica aggiuntiva, è possibile dotare un paranco a tensione diretta di gruppo fine corsa.

E´ necessario armare tutte le protezioni salvamotore per permettere al controller di funzionare. Anche una sola protezione disinserita inibisce la marcia.

La Dichiarazione di Conformità CE serve a dichiarare che la macchina, gli accessori ad essa connessa e l´intenzione d´uso dichiarata siano conformi alle normative vigenti in Europa. Per questo motivo vanno specificate chiaramente a quali normative ci si riferisce.

Le indicazioni imposte dal produttore suggeriscono di ispezionare e testare la macchina almeno una volta l´anno e di controllare con frequenza le parti soggette ad usura. Le manutenzioni devono comunque sempre rispettare le normative e le disposizioni presenti in ogni nazione di appartenenza.